三季度盈利大超预期，特斯拉盘后股价大涨超11%。

　　10月24日，特斯拉发布的财报骄气，2024年第三季度，特斯拉罢了营收251.82亿好意思元，同比增长8%，略低于阛阓预期；GAAP净利润为21.67亿好意思元，同比增长17%，远超阛阓预期；毛利率增至19.8%，同比加多约2个百分点。

　　委用量的增长助推了其事迹向好。特斯拉第三季度的委用量为46.3万台，同比增长6.4%，为本年首个季度的销量同比增长，创下了积年第三季度的委用记录。

　　针对净利润的普及，特斯拉提到，其单车销售资本（COGS）降至有史以来的最低水平，约为3.51万好意思元。

　　另外，特斯拉本季度的碳积分收入为史上第二高，为7.39亿好意思元，这也匡助其提高了利润率。特斯拉方面示意，这是因为其他制造商在自傲排放条款方面仍较逾期。汽车制造商每年必须赢得一定数目的碳积分，要是无法达到观点，他们不错从特斯拉等公司购买积分，而特斯拉领有过剩的积分，因其只分娩电动汽车。

　　动力业务方面，特斯拉本季度再次取得强伟事迹，罢了营收23.76亿好意思元，毛利率也创下历史新高，高达30.5%。上海超等工场仍按筹画于2025年第一季度运行委用Megapack。

　　2025年上半年推出更实惠的车型

　　特斯拉方面表现，公司正准备推出更多具有竞争力的车型，其中，将于2025年上半年运行推出更实惠的车型（投资者称为Model2的廉价车型）。

　　在财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克指出，特斯拉筹画2025年上半年运行推出更实惠的车型。他还补充说，加上激勉秩序，电动汽车的价钱将“低于3万好意思元，这是一个关键门槛”。

　　他示意，制造低资本汽车所需的责任量“极其高”，从汽车费本中榨出20%的利润比一运行瞎想汽车和建造总共工场还要盘曲。

　　他瞻望，除非发生要紧负面事件，2025年汽车销量将增长20%至30%。

　　其他车型方面，尽管特斯拉的皮卡车型Cybertruck一直受到质料问题的困扰，但该公司第三季度在好意思国仍售出了特出1.6万辆Cybertruck。特斯拉方面说起，Cybertruck“初次罢了了正毛利率”。

　　针对特斯拉的电动卡车Semi，特斯拉高管指出，分娩Semi的工场有望于来岁运行初步成立，并将于2026年全面投产。马斯克说，计议到该车每英里的极低资本，Semi的“需求量特殊大”。

　　有特斯拉高管提到，Semi卡车的后劲照旧得到了百事可乐等客户的阐述。百事可乐的司机一朝试过Semi卡车就不思再驾驶其他卡车了。

　　Roadster的上市可能还需要较万古辰。当被分析师问及这一车型时，马斯克承认，Roadster的预订者照旧郁闷了一段时辰，但他示意Roadster是“精雕细镂”，并未给出更为瞩观点筹画。

　　特斯拉首席财务官提到，特斯拉决心在幸免库存积压的同期加多销量。为了营救这一政策，特斯拉正在推出更有诱惑力的金融决议，让耗尽者更容易购买其汽车。

　　FSD V13行将推出，来岁将在加州和德州向公众提供分享出行处事

　　马斯克还接头了全自动驾驶功能FSD的阐发，包括V12.5版块的发布和Cybertruck的FSD。他指出，FSD V13瞻望将很快推出，预期V13每次过问的里程数将提高5-6倍。

　　在推出FSD V12版块后，特斯拉FSD的使用量大幅加多，这也股东了其营收和净利润的攀升。

　　法规第三季度，FSD十足自动驾驶本事（驾驶员监管版）上累计行驶里程特出20亿英里，其中特出50%是在V12版块上罢了的。

　　马斯克指出，特斯拉里面算计到来岁第二季度FSD将比东谈主类驾驶员更安全，“无需恭候Robotaxi罢了十足自动驾驶。咱们瞻望来岁就能通过现存车型罢了这一观点。”

　　大要两周前，特斯拉推出了RobotaxiCybercab。马斯克指出，他“有信心Cybercab在2026年罢了量产”。特斯拉算计每年的产量为200万辆。

　　他还瞻望，来岁加利福尼亚州和得克萨斯州将向公众提供分享出行处事。他还表现，旧金山湾区的特斯拉职工当今领有一项自动驾驶叫车处事，不外，这项处事仍使用安全员。

　　马斯克还合计，在好意思国应该有一个天下性的自动驾驶汽车审批设施，而不是咫尺各州道不相谋的审批设施，向一一州获取审批“特殊横祸”。

　　马斯克强调，Cybercab从本领上讲是一辆价值2.5万好意思元的汽车。至于售价2.5万好意思元的非Robotaxi汽车，高管们强调，特斯拉全力干涉自动驾驶界限，因此，咫尺莫得筹画分娩非自动驾驶版块的Cybercab。

　　此外特斯拉称，第三季度东谈主工智能考试打算本事提高了75%以上。

　　马斯克指出，东谈主形机器东谈主Optimus筹画正在取得阐发。他提到了Optimus的下一代手的解放度达到22个。

　　马斯克示意：“我有信心说，咱们领有起先进的东谈主形机器东谈主，况且遥遥开端于其他同类机器东谈主。”他还补充谈，竞争敌手的机器东谈主枯竭东谈主工智能本事，以致莫得广大量分娩机器东谈主的本事，特斯拉则兼具这两种本事，因此该公司在该界限的开端后劲十分权贵。

　　“我合计Optimus将成为特斯拉最有价值的部分。”马斯克补充说。

　　特斯拉示意，尽管群众经济增长受阻，且其他企业减少了对电动车业务的投资，咱们仍专注于扩大车辆和动力线、裁汰资本，并对东谈主工智能神志及产能进行鼎力投资。咱们坚信这些麻烦将使咱们粗略收拢交通和动力界限正在进行的转型机遇。

　　特斯拉股价在10月份下落了18%，本年以来该股下落了14%。10月23日好意思股收盘，特斯拉跌1.98%，但第三季度事迹在盘后交游中剖释提振了股价，法规发稿，特斯拉好意思股盘后涨超11.8%。